見晴懷古步道除了擁有歷史歲月的軌道，漫步在彎彎轉轉的步道，也有不一樣的風情。
曾被評為全球最美28條小路之一的見晴，當年為太平山運材的鐵路，後來修建為步道。
步道原全長2.25公里，因颱風多次摧毀目前僅開放900公尺，路程雖短，景色卻十分優美。
視野寬廣、地貌蒼綠、林相筆直再加上蜿蜒的軌道路徑，保留當時特色成為如今的步道景色。
即使晴天也有些迷霧，讓森林添增了仙氣；也因久霧迷漫反而渴望天晴，因有了見晴之名。
來見見咱們家的見晴為何會被評為～全球最美28小路之一.....
▲入口地標及導覽圖。
見晴懷古步道前身為運送木材的軌道，老舊鐵軌總長5.5KM，因後段路況不佳目前僅開放900公尺。
▲入口地標－「見晴懷古步道，昔日山地運材軌道」，中間為象徵性的鐵軌。
上午還看的到入口地標，午後雲霧漸起，慢慢聚為濃霧，白茫茫一片連地標也看不清。
▲過了柵欄後就是步道，走完後的感觸～懷古入境，步步皆景。
▲雄偉高山當背景，蔚藍天空當布幕，就算是枯木也是一幅冬天美景。
▲軌道轉轍器。
▲以運材軌道路線做為步道。
這條猶如軌道步道，幾乎是以軌道路線為方向，有種順藤摸瓜想去探索的神秘感。
步道融入原始林且平緩好走，四周綠蔭圍繞，在視野開闊處可見山巒美景，令人心神陶醉。
▲昔日在山壁中間鋪設軌道，現在走步道有入山林的錯覺。
軌道以山壁興建，右側部份路段有大樹做植被，有的甚至能看到山坡壁或懸崖，
讓步道融入自然環境沒有設置護欄，在懷古的同時也要注意邊坡安全，不要讓憾事發生。
陽光不時從林葉間灑落，微風輕輕搖曳樹枝，地上的光影也因此不停變化著。
▲山地運材軌道。
順著軌道方向走在其中，彷彿想帶領我們見見森林鐵路運木的盛況。
▲兩旁杉木高聳有序排列像是迎賓樹，卻也像是即將走入森林的懷抱。
▲樹林交錯的空檔看見對面山脈及雲霧。
聽說在步道視野開闊處，晴天可見聖稜線，同時遠眺蘭陽平原。
突然被我偷看這一小角，算是幸運囉。
▲長滿鮮苔的S型鐵軌，是步道最特別的景色之一。
佈滿鮮苔的鐵軌順著山路蜿蜒著，又有歷史歲月氛圍的點綴，讓見晴榮登全球最美28條小路之一。
▲鮮苔像是代表歲月，在軌道上靜靜地刻劃著。
▲軌道年久失修已不能負重，有些支撐也已頹圮。
不能行走的軌道會立警告標語並在旁設有步道，因此這段後有些軌道與步道是分開的。
可以走旁邊的步道來欣賞這段歷史軌道。
▲搖搖欲墜有點觸目驚心，若大自然施點力或許這段只能永存記憶了。
▲遠看懸空軌道，因路基坍塌流失很勉強支撐。
這段路況邊坡再流失一點點，或許連木棧道都不能行走，
若敵不過大自然的力量，這條步道隨時會有不復見的可能。
▲像是破土而出。
▲這段是步道裡完整的一小段。
因青苔而綠意，因蜿蜒而綿延，沈寂的軌道享受森林擁抱，漸漸融入在森林裡。
▲當水量豐沛這裡會成為小瀑布，卻是可遇不可求的驚喜美景。
▲步道旁設置吊橋。
這裡的山坡較陡峭先做預防性設置，遇到山璧落石或路基沖刷，有配套措施讓人員安全回來。
▲繩索編製的橋面很堅固。
▲小鐵橋。
走過彎道後又有一座吊橋，此時，霧俏俏來了～。
▲這段只有吊橋沒有步道，也是最貼近山壁的一段。
如果有吊橋恐懼症或是懼高症，又想走完900Ｍ最後一段路，這座吊橋務必鼓起勇氣走過來！
就像競賽挑戰，壓軸總是在最後登場。
▲終點指標。
▲來到900M處柵欄當擋門，步道終點只能到此結束，不能再逾界了。
▲原路折返，用回程角度再次欣賞來時路。
▲雲霧漸漸飄起，有如迷霧森林的景致。
▲昔日火車行駛，如今雙腳步行懷古。
▲迷霧森林。
上午還能清楚看見背後山景，現在濃霧中看樹就像張牙舞爪的樹怪。
走完見晴，趁能見度還可以時趕緊下山。
▲太平山遊客中心。
擺脫雲霧後，來到太平山遊客中心休息一下。
這裡昔日是鳩之澤森林索道的發送點，因位於鳩之澤、蘭台之間，所以稱為「中間」。
1996年設立解說服務站，成為太平山遊客中心，介紹太平山的自然生態及園內的遊憩設施。
▲鳩之澤溫泉，設有溫泉湯屋，溫泉池煮蛋及玉米。
在這裡簡單野餐後，結束了太平山一日行程。
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